Что вы знаете об автомобильных печатных платах в 2022 году?

Производители автомобильных печатных плат должны соблюдать правила ISO 9001. Производители печатных плат полностью соответствуют системам управления качеством ISO9001: 2008 и обязуются соблюдать самые строгие стандарты в производстве и сборке.

Каждое автомобильное изделие имеет свои особенности. В 1994 году Ford, General Motors и Chrysler совместно создали систему управления качеством QS9000 в автомобильной промышленности. В начале 21 века была анонсирована новая система менеджмента качества для автомобильной промышленности ISO/IAT F16949, соответствующая стандарту ISO9001.

ISO/IATF16949 — это набор технических регламентов для мировой автомобильной промышленности. Основываясь на ISO9001 в сочетании с особыми требованиями автомобильной промышленности, мы уделяем особое внимание предотвращению дефектов и сокращению колебаний качества и количества отходов, которые легко образуются в цепочке поставок автомобильных запчастей. При внедрении ISO/IATF16949 особое внимание следует уделить следующим пяти основным инструментам: PPAP (Процесс утверждения производственных деталей). Это предусматривает, что продукт должен быть одобрен заказчиком перед массовым производством или после модификации. APQP (Расширенное планирование качества продукции), которое предварительно запускает планирование качества и предыдущий анализ качества в производстве, за которым следует анализ FMEA (анализ вида и последствий отказов) для предотвращения потенциальных отказов продукта. Он предусматривает, что мы предлагаем контрмеры для. MSA (анализ системы измерений) необходим для анализа изменений в результатах измерений. Для обеспечения надежности измерений SPC (Statistical Process Control) изучает производственные процедуры и использует статистические методы для изменения качества продукции. Поэтому первым шагом для производителей печатных плат при выходе на рынок автомобильной электроники является получение сертификата IATF 16949.

Один из ведущих мировых производителей печатных плат уже давно соответствует стандарту управления системой управления качеством ISO9001 / IATF16949, обеспечивая высококачественную печатную плату HDI, печатную плату со встроенной шиной, печатную плату из толстой меди, высокочастотную печатную плату. Я сделал . , печатная плата с медным сердечником и техническая поддержка для содействия развитию автомобильной промышленности .

а. Высокая надежность

Автомобильная надежность определяется двумя основными аспектами: долговечностью и устойчивостью к воздействию окружающей среды. Первое относится к тому факту, что нормальная работа гарантируется в течение всего срока службы, а второе относится к тому факту, что функции печатной платы остаются неизменными при изменении окружающей среды.

Средняя продолжительность жизни автомобиля в 1990-е годы составляла 8-10 лет, сейчас - 10-12 лет. То есть и автомобильная электроника, и печатные платы должны находиться в этом диапазоне.

Процесс подачи заявки должен выдерживать последствия изменения климата от холодной зимы до жаркого лета, от солнечного света до дождя, а также изменения окружающей среды, вызванные повышением температуры из-за вождения личного автомобиля. Другими словами, автомобильная электроника и печатные платы должны выдерживать множество факторов окружающей среды, таких как температура, влажность, дождь, кислотный дождь, вибрация, электромагнитные помехи и скачки тока. Кроме того, поскольку печатные платы собираются в автомобиле, на них в первую очередь влияют температура и влажность.

б. Легкий и небольшой размер

Легкие и маленькие автомобили подходят для энергосбережения. Легкость достигается за счет уменьшения веса каждого ингредиента. Например, некоторые металлические детали были заменены деталями из инженерного пластика. Кроме того, как автомобильная электроника, так и печатные платы должны быть миниатюризированы. Например, объем ЭБУ (электронных блоков управления) для автомобилей с 2000 года составляет около 1200 см3, но менее 300 см3 он уменьшается в четыре раза. Кроме того, исходное огнестрельное оружие изменилось с механического огнестрельного оружия с проводным соединением на электронное огнестрельное оружие, соединенное гибким проводом с печатной платой внутри, что уменьшило объем и вес в 10 раз.

Вес и размер печатных плат обусловлены повышенной плотностью, уменьшенной площадью, уменьшенной толщиной и многослойностью.

Типы печатных плат для автомобилей

Система предотвращения столкновений транспортных средств / предупредительная система безопасности торможения действует как военное радиолокационное устройство. Поскольку автомобильные печатные платы отвечают за передачу микроволновых высокочастотных сигналов, необходимо использовать подложки с низкими диэлектрическими потерями с обычным материалом подложки PTFE. В отличие от материалов FR4, ПТФЭ или аналогичные высокочастотные матричные материалы требуют специальных скоростей сверления и подачи в процессе сверления.

Из-за высокой плотности, высокой мощности, гибридной мощности электронное оборудование транспортного средства приносит больше тепловой энергии, а электромобиль, как правило, требует более совершенной системы передачи энергии и большего количества электронных функций, рассеивания тепла и больших требований к току.

толстая медная двухслойная печатная плата относительно проста, но создать толстую медную многослойную печатную плату намного сложнее. Важным является травление изображения толстой меди и заполнение толстых вакансий.

Поскольку все внутренние дорожки толстых медных многослойных печатных плат выполнены из толстой меди, фоторезисты с переносом рисунка также относительно толстые и требуют очень высокой стойкости к травлению. Время травления толстой меди длительное, а оборудование для травления и технические условия находятся в наилучшем состоянии для обеспечения идеальной фрезеровки толстой меди. При изготовлении наружной толстой медной проводки сначала может быть выполнено сочетание ламинирования относительно толстой медной фольги и нанесения толстых медных слоев с последующим травлением пустот пленки. Резист гипсокартона для нанесения рисунка также относительно толстый.

Поверхностная разница между внутренним проводником толстой медной многослойной платы и изолирующим материалом подложки велика, и смола не может быть полностью заполнена обычным ламинированием многослойной платы, что приводит к образованию полостей. Для решения этой проблемы необходимо использовать тонкий препрег с максимально высоким содержанием смолы. Толщина меди внутренней проводки некоторых многослойных печатных плат неодинакова, и в областях, где разница в толщине меди велика или мала, можно использовать разные препреги.

Одной из ключевых особенностей автомобильной электроники являются развлечения и связь, которые необходимы смартфонам и планшетам HDI PCB. Таким образом, технологии, содержащиеся в печатных платах HDI, такие как сверление микропереходов, гальваническое покрытие и позиционирование ламинирования, применимы к производству автомобильных печатных плат.

До сих пор быстрые изменения в автомобильных технологиях и постоянное обновление возможностей автомобильной электроники привели к резкому увеличению числа применений печатных плат. Инженерам и производителям печатных плат крайне важно сосредоточиться на новых технологиях и содержании, чтобы соответствовать более высоким автомобильным требованиям.